影响持续扩大，高田将于美国进行330万颗问题气囊召回

于2013年所爆发的高田气囊丑闻不只是对汽车产业造成重大的影响，也让车市对于日本工业神话重新抱持了迟疑。而就算到了2018年，其后续召回与赔偿等动作仍是「现在进行式」，根据美国媒体报导，近日高田再次宣布了另一波问题气囊回收潮，厂商将针对北美达330万的气能进行进一步的召回。
如此庞大的召回数量可以说明过去高田气囊对于汽车产业举足轻重的影响力，根据统计，此次召回主要是针对2009年到2013年的车型，其中更牵涉到TOYOTA、MAZDA、BMW、DAIMLER与FORD等在北美市场活跃的车型。至于更详细的车型规格，美国高速公路管理局表示将会在近日释出完整报告。
面对高达一兆日圆的高额赔偿金，高田于2017年六月便正式宣布破产，虽然目厂商也正积极处理后续召回及相关赔偿，但将近一亿个高田气囊与充气器根据相关单位的数据仍要将近10年的时间才能全数召回。对此，美国高速公路管理局也表示，高田气囊的召回案可说是召回历史当中最为複杂的案件，未来政府也将回全权监督相关流程，以避免相关流程再度出现纰漏。
总结而言，高田气囊之所以会发生如此重大的瑕疵事件在于高田为了降成原料成本，因而使用了低稳定度的硝酸铵，因此旗下气囊在高温潮湿的环境下产生质变进而发生爆破。而在面临如此毁灭性的结果，相信也将因此成为各家车厂的借镜。