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Yamaha SR150 Cafe Racer Tuning轻档也能轻鬆营造..


2020-06-09

手工‧英伦复古风重现

协力/牛仔工坊 Cowboys chopper

地址/台北市台湾新北市淡水区英专路130号

Cafe Racer可说是一种文化,一种正在吹起的风潮,很多人喜欢档车,很多喜欢骑车所带来的大自然亲密接触为乐趣,Cafe Racer并没有在车种上有所限制,虽然一开始的确是英国体系的车辆为主,不过当这个风潮开始在世界各地窜流后,风格就化为灵魂侵入各种实体内。

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这辆车的车主当初购车时就是打算要手工化,因此就已相当低的价格购入这辆Yamaha SR150,没错就是路上很多阿北在骑的爱将150,会以爱将150为基础最主要的原因就是引擎骨架的部分,所有轻档车内只有爱将是採用双管环抱式的设计,改起来后更较一般单管车来得厚实。

Yamaha SR150 Cafe Racer Tuning轻档也能轻鬆营造..分离式低把是Cafe Race特色,而简易化的配备也是仿古的重点,超短的车尾及菱格纹座椅更是将当年赛车的风格给呈现出来,并且为了让车尾看起来更加有运动感,140mm锯齿胎就必须换上Kick订製后摇臂才能塞入,至于排气管就纯属个人风格,但多半车主都会换上看似简易的白铁直通管,让排气声浪就像当年尚无法规规範般迷人。

爱将150的出场设定其实就是过去一般人通勤,甚至在那个年代可以载着一家大小出游的车款,高手把、又肥又厚的坐垫及短油箱的轻鬆骑姿通通都要打掉重练,首先为了营造Cafe Racer那相当硬派的骑乘风格,Cowboys chopper花了将近2个月时间纯手工打造了加长油箱,及那类似骆峰短小的单座椅,并且将坐垫施以英伦风不可欠缺的菱格纹缝线。

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另外为了安装上分离低把,前三角台总成换上了跑车系的FZR部品,搭配换上两只野狼的前叉及碟煞系统,煞车总泵部分则是沿用CB400原厂品,并且Cafe Racer有个重点就是不需要太多的配备,因此Cowboys chopper所有的开关移到左边车架上施以固定,让整个骑乘介面仅剩下时速表及油表而已,再来钢丝圈更是不可或缺的主角,轮圈及轮胎则是採前120-80R18/后140-90R16的前大后小规格,不过为了能容纳140mm的宽胎,必须将车台座切割并且重新补强,后摇臂则是直接与Kick购入整组专用品,并且将脚踏位置大幅后移至接近后摇臂末端,整个骑乘姿势就犹如60年代Moto GP般硬派。

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